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36數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械、祥強(qiáng) 36數(shù)控車床 ：

散銅公加工中的問題

   有時(shí)整體銅公加工有困難，祥強(qiáng) 36數(shù)控車床 ，有加工不到的死角。或者是不好加工，所需刀具太長或太小，就可以考慮分多一個(gè)銅公，有時(shí)局部需要清角銅公，這種銅公的加工并不困難，但一定要搞清楚的確良火花時(shí)的偏數(shù)，校表基準(zhǔn)。

     薄盤位銅公的加工：這種銅公加工時(shí)很容易變開，加工時(shí)要用新刀，刀要小點(diǎn)，進(jìn)刀也不能太大，加工時(shí)可以先將長度a做準(zhǔn)，但d留大點(diǎn)余量(如1.0mm)再二邊走，每次深度h=0.2~1，深度進(jìn)刀不要太多，也不要一周繞著走刀，而要分成二邊分別走。

     機(jī)床行業(yè)普遍存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺失平衡的現(xiàn)象，重主機(jī)輕配套;重?cái)?shù)量輕質(zhì)量;重形象而輕基礎(chǔ);重視硬實(shí)力輕視軟實(shí)力等問題。有的同質(zhì)化嚴(yán)重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，在現(xiàn)在的條件下也很難解決。

      目前企業(yè)尚無緊迫感，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的沖擊下，主機(jī)廠日常所用的主機(jī)配套、功能部件在國內(nèi)都能很方便的采購到全球出名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。國內(nèi)缺少生產(chǎn)功能部件的企業(yè)，在這方面競爭力薄弱，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機(jī)床行業(yè)結(jié)構(gòu)缺失 功能部件薄弱

   功能部件中重要的莫過于數(shù)控系統(tǒng)及其伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，在我國cnc數(shù)控機(jī)床發(fā)展的歷史進(jìn)程中，幾起幾落。五六十年過去了，至今高中端數(shù)控系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)裝置大都依賴進(jìn)口。沒有'量'就沒有'質(zhì)'，成本也降低不了。這個(gè)'結(jié)'怎樣解開，完全靠市場機(jī)制恐怕解決不了。在'市場對資源配置起決定作用'的進(jìn)一步深化改革形勢下，國產(chǎn)高中檔數(shù)控可能更加邊緣化，機(jī)床強(qiáng)國之夢將遙遙無期，只能靠決策者的智慧與手段來解決。

cnc數(shù)控機(jī)床已普遍應(yīng)用電力設(shè)備行業(yè)中

   據(jù)有關(guān)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，80年代以來，我國固定資產(chǎn)每投入100億元，將帶動(dòng)0.8億-1.1億元的機(jī)床市場消費(fèi)額。據(jù)中國機(jī)床網(wǎng)machine35.com了解，以2002年的43202億為基數(shù)，保守估計(jì)，我國今年的全社會(huì)固定資產(chǎn)投資有望突破50000億元，因此，2003年我國機(jī)床消費(fèi)將達(dá)到550億元左右，較2002年再增長約20%。

   此外，未來幾年也是機(jī)床量大用戶的汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，入世以來，我國汽車行業(yè)的增速勢不可擋。2003年1-5月，全國共生產(chǎn)汽車173.38萬輛，同比增長33.91%；銷售167.75萬輛，同比增長31.46%，其中轎車生產(chǎn)72.18萬輛，同比增長109.14%；銷售68.63萬輛，同比增長82.75%。預(yù)計(jì)2003年全年，我國的汽車產(chǎn)量有望達(dá)到420萬輛，其中轎車產(chǎn)量達(dá)到185萬輛， 36數(shù)控車床，將分別較2002年增長25%和75%。

   據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)研究預(yù)測，轎車產(chǎn)量每提高1%，數(shù)控機(jī)床市場消費(fèi)量就將擴(kuò)大0.54%。因此初步估算，方圓三川 36數(shù)控車床，2003年數(shù)控機(jī)床的消費(fèi)量有望同比增長40%以上，大大高于機(jī)床總體消費(fèi)增速。逆差長期將逐漸縮小國產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將是一個(gè)長期的過程，因此，機(jī)床進(jìn)出口逆差在今后1-2年內(nèi)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

   2002年，我國機(jī)床進(jìn)出口的逆差為28.45億美元，2003年突破32億美元，預(yù)計(jì)2005年將達(dá)到36億美元。不過從長期來看，富尚 36數(shù)控車床，隨著國內(nèi)機(jī)床制造和研發(fā)水平的不斷提高，國際機(jī)床制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移將是不可阻擋的趨勢，屆時(shí)，進(jìn)出口逆差會(huì)逐步縮小。

   外商直接投資力度將加大由于機(jī)床行業(yè)屬資金和技術(shù)密集型行業(yè)，存在投資金額大、回報(bào)周期長、回報(bào)慢的特點(diǎn)，該領(lǐng)域的外商直接投資較少，利用外資相對落后，在機(jī)械工業(yè)和全國利用外資中僅占2%及0.1%。但2002年以后，上述現(xiàn)象已得到一定改觀，一批國外出出名機(jī)床制造企業(yè)，如歐洲龍頭的機(jī)床設(shè)備制造商德馬吉DMG、韓國大宇重工等，紛紛在我國建立辦事處、服務(wù)中心或獨(dú)資建廠。同時(shí)，國內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)和國外企業(yè)合資合作的情況也屢見不鮮，如沈陽機(jī)床股份有限公司與意大利菲迪亞股份公司，大連機(jī)床集團(tuán)公司與美國英格索爾、德國因代克斯公司，均簽訂了不同形式的合資合作協(xié)議。

   產(chǎn)值利潤有望大副度提升盡管機(jī)床行業(yè)在2000年就已經(jīng)扭虧，但幾年來一直擺脫不了微利的陰影。不過進(jìn)入2003年，隨著機(jī)床產(chǎn)銷量的快速增長以及高附加值產(chǎn)品比重的增加，行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績有望出現(xiàn)跳躍式的提升。今年一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)床工具行業(yè)8個(gè)制造業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤59418萬元，比去年同期增加45857萬元，其中國有及國有控股企業(yè)的利潤從上年同期虧損3166萬元轉(zhuǎn)為盈利24505萬元，國有經(jīng)濟(jì)的利潤占全行業(yè)利潤的比重也因此提高3.5個(gè)百分點(diǎn)。

   二季度，機(jī)床行業(yè)受SARS的影響甚微，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持較快增長，據(jù)我國統(tǒng)計(jì)局資料，我國金切機(jī)床的產(chǎn)量達(dá)到7.99萬臺，同比增長速度34.3%，較一季度增長23.5%。由此推斷，機(jī)床企業(yè)二季度的經(jīng)營情況應(yīng)不會(huì)低于一季度水平。預(yù)計(jì)2003年全年，機(jī)床行業(yè)利潤有望達(dá)到28億元，較上年增長50%左右。

   從長期來看，由于我國機(jī)床消費(fèi)還存在著200多億元的貿(mào)易逆差和供需缺口，這預(yù)示我國機(jī)床行業(yè)的發(fā)展才剛剛起步，仍還有相當(dāng)大的增長空間。預(yù)計(jì)未來3-5年，我國機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值將保持年均15%左右的增長。